(주)대한조선

전남 해남군 · 조선·해양

표준산업분류(KSIC) · 강선 건조업 외 10 종

보유 공정

용접·접합

공급 품목

부품 제조금속 구조물

주요 생산품

선박선박블럭

AI 기업 요약AI

전남 해남군에 위치한 대한조선은 다양한 종류의 중형 선박을 설계하고 건조하는 조선소입니다. 운송 목적과 용도에 맞추어 원유 및 석유제품을 나르는 선박부터 컨테이너선과 벌크선까지 폭넓게 제작합니다. 철판을 주원재료로 활용하여 용접과 접합 공정을 거쳐 선체를 건조합니다. 2007년부터 이 자리에서 공장을 운영해 왔으며 제조 시설 면적은 37,919.6㎡ 규모입니다. 선박 부품 및 구성품을 만드는 공장 587곳 가운데 제조 시설 넓이는 상위 10%에 해당합니다. 이 회사가 만드는 것 가운데 선박 부품·구성품 품목은 전국에 2,123곳, 전남 해남군 8곳 있습니다. 조선·해양 산업에 쓰입니다. 원유와 석유제품의 해상 물류 운송 및 컨테이너 화물 적재를 위한 핵심 수단으로 활용됩니다. 원유운반선은 157,000DWT급의 수에즈막스형과 115,000DWT급 아프라막스형이 있으며, 석유제품운반선인 LR II 모델도 생산합니다. 셔틀탱커선은 154,000DWT급으로 원유 생산 설비에서 원유를 안정적으로 공급받기 위한 위치제어 장비가 탑재됩니다. 컨테이너선은 1,000TEU급과 8,000TEU급을 건조하며, 벌크선은 180,000DWT 및 207,000DWT급 모델을 제작하여 곡물이나 석탄 등을 운송하는 데 쓰입니다. 국제해사기구의 환경 규제 기준을 충족하는 고효율 친환경 선박을 건조하기 위해 LNG 연료 추진 방식 기술을 적용합니다. 선박 운항 중 연료를 절감하는 기술과 해상에서 일정한 위치를 유지하는 첨단 위치제어 장치, 원유 선적 장치 등을 설계하고 구현합니다. 최신 선종 개발을 위해 개념 설계 단계부터 외부 연구기관과 협력하며 선박의 운항 성능과 품질을 높이기 위한 공정을 운영합니다. 선박 건조를 위해 1,500톤급 갠트리 크레인을 보유하고 있으며 연간 12척 규모의 건조 능력을 갖추고 있습니다. 2004년 설립 이후 2008년 첫 벌크선 인도를 시작으로, 2014년 석유제품운반선 첫 인도, 2022년 첫 셔틀탱커선 인도 등 선종을 다변화하며 성장해 왔습니다. 2022년 그룹사로 편입되어 자재 구매 및 영업 부문에서 협력을 이어가고 있습니다.

공장등록 공공데이터와 회사 홈페이지 글만을 바탕으로 AI가 작성한 소개입니다. 실제와 다를 수 있습니다.

회사소개

대한조선(DHshipbuilding)은 2004년 설립된 대한민국의 대표적인 중형 조선소로, 아프라막스(Aframax)급 및 수에즈막스(Suezmax)급 탱커선 분야에서 글로벌 경쟁력을 갖추고 있습니다.

2022년 KHI 그룹에 편입되어 케이조선과 함께 원자재 구매 및 영업 부문 등에서 시너지를 극대화하며 지속 가능한 친환경 고부가가치 선박 건조로 도약하고 있습니다.

환경보전 가치를 중심으로 친환경 가치사슬 구축, 무결점 안전 사업장 조성, 책임윤리경영 강화를 실천하는 체계적인 ESG 경영 체계를 구축하여 운영하고 있습니다.

기술 현황

선형 최적화(CFD 기반 STA-CCM+ 활용) 및 프로펠러 자체 설계 기술을 통한 고효율·저진동 추진 성능 확보
LNG, 메탄올, 암모니아 등 친환경 대체 연료 시스템(Alternative Fuel System) 및 LFSS/FGSS 공급 시스템 기술 개발
풍력 보조 추진 시스템(Rotor Sail, WindWings) 및 공기 윤활 시스템(Air Lubrication System) 적용 기술
배기가스 재순환(EGR) 및 선택적 촉매 환원(SCR) 등 온실가스 저감 및 에너지 절감 장치(ESD) 기술
자체 스마트십 플랫폼 'SNaut®'를 통한 선박 운항 데이터 수집, 모니터링, 육상 원격 제어 솔루션 구축

제조 공정

강재 입고 및 전처리: Steel Stock Area → Steel Pre-treatment Shop
절단 및 가공: Steel Cutting Shop
조립 공정: Unit/Sub-Assembly Shop → Sub/Grand Assembly Shop (곡블록 1공장 / 평블록 2공장 분할 전문 조립)
선행의장 및 도장: Pre-outfitting Shop → Blasting & Painting Shop
독 탑재 및 안벽 의장/시운전: No.1 Dry Dock 탑재 건조 후 No.1/No.2 Quay에서 최종 의장 및 시운전

생산 설비 및 생산품

No.1 드라이 독: 규격 460m x 72m x 10m, 최대 수용능력 330,000 DWT, 1,500톤 및 600톤 갠트리 크레인, 40톤 지브크레인, 12~14톤 타워크레인 보유
안벽(Quay): No.1 안벽(길이 390m, 100톤 이동식 타워크레인, 40톤 크레인), No.2 안벽(길이 146m, 14톤 타워크레인)
블록 조립 공장: 제1공장(곡블록 전문, 부지 175,509㎡), 제2공장(평블록 전문, 대불산단 부지 198,635㎡)
주요 생산품(탱커): 154K DP2 셔틀탱커, 157K 수에즈막스(Suezmax) 원유운반선, 115K 아프라막스(Aframax) 원유운반선 및 LR2 석유제품운반선
주요 생산품(컨테이너선 및 가스선): 8,000TEU / 1,000TEU / 750TEU 컨테이너선, 소형 LPG/LNG 운반선 및 LNG 벙커링선
특수선: 국가어업지도선, 상선실습선, 플로팅 도크(Floating Dock)

생산 능력

야드 총 면적: 해남 조선소 약 2,200,000㎡(2.2 million ㎡)
연간 선박 건조 능력: 연간 12척 (Capacity 12 Vessels / Year)
블록 조립 연간 생산능력: 제1공장(곡블록) 72,000 Ton/Year, 제2공장(평블록) 204,000 Ton/Year (합계 276,000 Ton/Year)
선박 인도 실적: 2008년 6월 1호선 인도 이후 2023년 4월 기준 총 128척(누적 16,734,793 DWT) 성공적 인도