(주)우진산전

충북 증평군 · 기타

표준산업분류(KSIC) · 기관차 및 기타 철도차량 제조업 외 1 종

보유 공정

정밀가공조립

공급 품목

기타완제품

주요 생산품

경량전철및철도차량전기품저탄소 버스전동차철도차량철도차량 외 관련부품 장치물철도차량 전장품지지애자철도차량 부품철도연결부착품(전차선·HSVCB)전기버스

AI 기업 요약AI

충북 증평군에 위치한 우진산전은 지하철과 경전철 같은 철도 차량과 전기 및 수소 버스를 제작하는 미래 모빌리티 솔루션 기업입니다. 1974년부터 철도 차량의 핵심 전장품을 국산화하며 성장해 온 이곳은 오늘날 대중교통의 안전과 편의를 책임지는 다양한 철도 및 친환경 운송 수단을 공급하고 있습니다. 알루미늄 등의 재료를 사용하여 철도 차량 및 친환경 버스를 제작하며, 2020년부터 증평 공장을 운영해 왔습니다. 제조 시설은 전체 용지 면적 66,432.4㎡에 건축 면적 38,784.6㎡, 제조 시설 면적 35,817.9㎡ 규모를 갖추고 있으며, 이는 완성차 및 개조 분야 공장 77곳 가운데 상위 10%에 해당하는 규모입니다. 이 회사가 만드는 것 가운데 완성차·개조 품목은 전국에 132곳, 충북 청주시에는 2곳 있습니다. 지하철과 경전철은 공공 대중교통망을 구성하고, 전기·수소 버스는 친환경 모빌리티 전환을 위해 쓰이는 등 자동차 및 모빌리티 산업 전반에 걸쳐 활용됩니다. 철도 차량 부문에서는 지하철과 경전철, 트램, 수소 열차를 제작하며, 차량 내 데이터 실시간 수집 및 원격 모니터링 시스템을 구축합니다. 모빌리티 부문에서는 중형 저상 전기버스인 아폴로 750과 900 시리즈, 대형 고상 전기버스인 아폴로 1200, 그리고 무선충전형 및 자율주행형 전기버스를 포함한 다양한 모델을 생산합니다. 가변 전압 가변 주파수 인버터에 의한 속도 제어 기술과 영구자석 동기모터를 탑재한 주회로 시스템을 적용하여 에너지 효율을 향상합니다. 또한 회생 제동을 병용하는 전기 지령식 공기 제동 장치를 통해 제동 성능을 최적화하며, 영속도 전기 제동 기술을 활용해 정밀한 제어를 구현합니다. 운전자 지원 시스템과 데이터 분석 시스템을 연계하여 차량의 안전 운행을 돕고 유지 보수 효율을 높이는 연구개발을 지속하고 있습니다. 철도 차량 종합 시험 센터를 갖추어 차량의 성능과 안전성을 검증합니다. 1974년 설립 이후 2006년 오창 공장, 2019년 증평 공장, 2024년 김천 공장을 차례로 준공하며 생산 거점을 확장했습니다. 2024년에는 고덕 사옥을 준공하였으며, 전국 단위의 철도 프로젝트 수행을 위한 체계적인 설비 기반을 운영 중입니다.

공장등록 공공데이터와 회사 홈페이지 글만을 바탕으로 AI가 작성한 소개입니다. 실제와 다를 수 있습니다.

회사소개

1974년 철도차량 핵심 전장품의 국산화를 목표로 설립된 (주)우진산전은 반세기 동안 축적된 기술력과 R&D 역량을 바탕으로 대한민국 철도 산업 발전을 선도해온 종합 철도 모빌리티 솔루션 기업입니다.

도시철도, 경전철, 저상트램, 디젤전기동차(DEMU), 수소열차 등 첨단 철도차량 제작뿐만 아니라 대표 브랜드 '아폴로(APOLLO)' 중심의 친환경 전기·수소버스 및 스마트 자율주행 대중교통 플랫폼으로 사업 영역을 확장하고 있습니다.

철도차량 완제품 및 추진제어장치·보조전원장치·TCMS 등 핵심 전장품 제작, 차량 개조·개량(Refurbishment), O&M(운영 및 유지보수) 서비스까지 아우르는 원스톱 솔루션을 국내외 시장에 공급하고 있습니다.

충북 괴산 본사를 비롯해 서울 고덕사옥, 충북 증평공장 및 철도차량 종합시험센터, 청주 오창공장, 경북 김천공장, 미국 현지법인(Woojin IS America) 등의 연구·생산·운영 네트워크를 구축하고 있습니다.

기술 현황

고객 요구와 기술 환경 변화에 앞서가기 위해 기술연구소를 중심으로 철도차량 및 전장품 핵심 기술의 국산화와 첨단 신기술 연구개발을 지속적으로 추진하고 있습니다.

추진제어용 전력변환장치 기술개발 (2012.12~2014.12, 주관: 철도공사)
자동검사창지 시스템 구축 (2011.12~2014.12, 주관: 에코마스터)
초고속 차체 및 전장품 개발 (2011.12~2015.03, 주관: KIMM)
추진 및 전력시스템 개발 (2011.12~2015.03, 주관: KRRI)
도시철도차량 영구자석식 견인전동기 개발 (2012.10~2015.10, 주관: 한양대)
바이모달 트램 실용화 기술개발 (2014.06~2016.06, 주관: ㈜우진산전)
모듈형 IGBT를 이용한 주전력변환장치 개발 (2013.12~2017.10, 주관: ㈜우진산전)
DC/DC 고효율/초소형 컨버터 기술 개발 (2013.12~2017.05, 주관: ㈜우진산전)
고속철도 피크전력 저감기술개발 (2012.12~2017.05, 주관: ㈜우진산전)
철도차량용 DC4000V급 전자접촉기 개발 (2014.06~2017.05, 주관: ㈜우진기전)
급구배 추진 대차 핵심부품 제작 및 설계 (2013.12~2018.12, 주관: KRRI)
전기기관차(8200호대) 주변환장치 및 종합제어장치 실용화 기술개발 (2016.04~2019.09, 주관: ㈜우진산전)
도시철도차량용 비상방송 및 비상조명 모듈 개발 및 표준화 연구 (2017.10~2020.05, 주관: ㈜우진산전)
무선급전 경전철 차량적용 기술개발 (2015.07~2020.05, 주관: KRRI)
수소연료전지 하이브리드 철도차량 운용 기술개발 (2018.04~2022.12, 주관: ㈜우진산전)
신림선 무인운전을 위한 K-AGT 차량과 KRTCS 열차제어시스템 상호간 안전운영 요구사항 검증 연구사업 (2018.09~2021.02, 주관: ㈜우진산전)
수요응답형 순환교통시스템(미니트램) 핵심기술 개발 (한국형 PRT 차량시스템 개발) (2012.01~2016.12, 주관: 한국철도기술연구원)
속도향상(80km/h) 및 진동저감을 위한 차세대 고무차륜 경량전철(K-AGT)용 주행장치 개발 (2018.05~2020.12, 주관: 한국철도기술연구원)
해외시장 확대를 위한 중앙안내방식 고무차륜 경량전철용 대차시스템 개발 (2025.10~2027.12, 주관: 한국철도기술연구원)

생산 설비 및 생산품

도시철도(Metro) 전동차: 서울교통공사 5·7·8호선(별내선), 코레일 1호선·일산선, 부산교통공사 1·2호선, 서울교통공사 4호선, 코레일 경부선·수인분당선·동해선 전동차
수소열차: 80kW 수소연료전지 스택 및 1.5MW 배터리 하이브리드 시스템 탑재 2칸 1편성 수소동차
경량전철(K-AGT / AGT / APM): 부산 4호선, 인천 2호선, 인천국제공항 IAT, 인도네시아 SHIA APMS, 광주도시철도 2호선, 신림선, 양산선, 사상하단선 차량 및 제3궤조 전차선·대차 시스템
트램(Tram): 178kWh LTO 배터리 탑재 무가선 100% 저상 트램 (위례선 5모듈 1편성)
디젤전기동차(DEMU): 디젤엔진 발전 및 자체 전력공급 시스템 탑재 4칸 1편성 동차
철도차량 핵심 전장품: 교류/직류/경전철/KTX용 추진제어장치, 보조전원장치(SIV), 열차종합제어시스템(TCMS), 열차 운행 방송 및 통신 시스템(Communication System)
철도차량 개량 및 현대화(Refurbishment): 미국 LA METRO A650 HRV 개조개량, 시애틀 방송/보조전원장치 개량, 필리핀 LRT-2 개조 프로젝트
O&M(운영 및 유지보수) 서비스: 종합관제센터 운영, 차량 및 설비 유지보수, 고객 맞춤형 역사 서비스 (의정부 경전철, 양산선, 우이신설선 등)